Article crée par Killbill

Petite description de la course d’orientation. 

L’orientation est décrite comme étant une "course en jouant aux échecs" ou une "course intelligente". Bien qu’il soit assez aisé d’apprendre à s’orienter, ce sport apporte,en plus de l’ordinaire exercice physique, un challenge intellectuel sans cesse renouvelé à chaque nouvelle course. (JPG)L’orientation est un sport pour tous, quelque soit l’âge ou l’expérience. Les sports d’orientations sont connus pour leurs grands événements de masse où les coureurs élites et les orienteurs de "loisirs", les jeunes enfants et les personnes âgées de plus de 90 ans peuvent profiter de ce sport tous ensemble. L’orientation est vraiment un sport pour toute la famille, un vrai sport pour tous.

L’orientation n’est pas un sport onéreux. Une carte, une boussole et des vêtements d’extérieurs (jogging, baskets) sont tout ce dont vous avez besoin pour commencer. L’orientation peut être  pratiquée un peu près partout dans le monde, sur toute  sorte de terrains depuis les parcs jusqu’aux déserts. Les  terrains d’orientation varient de la forêt jusqu’aux terrains  sans arbre, de la montagne à la plaine. Il existe plusieurs  sortes d’orientations, l’orientation à pied (la plus  pratiquée), l’orientation à ski, l’orientation à VTT et la  trail orientation (raids,...). toutes ces disciplines sont  réunies sous la bannière de la fédération international de  course d’orientation (IOF).

 L’orientation de compétition implique l’utilisation d’une  carte et d’une boussole pour trouver sa route à travers  un circuit où les points de contrôles sont indiqués sur la  carte. Sur le terrain, des contrôles orange et blanc  (balises) sont disposés à l’endroit qui correspond aux  contrôles sur la carte. Les compétiteurs doivent signaler  leur passage à chaque balise en positionnant une puce  électronique qu’ils ont au doigt sur celles-ci. Le vainqueur  la compétition est celui qui a mis le moins de temps pour  "visiter" les balises dans l’ordre. Le fait de vous déplacer  le plus vite possible ne fait pas de vous forcément le  vainqueur encore faut-il choisir le meilleur cheminement  entre les balises et les trouver sans perdre de secondes  inutilement.

L’outil indispensable : La carte

Tous le monde connaît les cartes routières ou les cartes IGN (top25, ...) pour les randonnées et le tourisme. La carte de CO, si elle reprend le même principe se différencie par de nombreux points.

Tout d’abord, l’échelle, elle est la plupart du temps de 1/15000ème. Cela signifie que 1cm sur la carte représente 150m sur le terrain. Ce qui est nettement plus précis que la majorité des cartes et bien plus qu’une carte routière qui à généralement une échelle de 1/250000ème ce qui représente 1cm pour 2,5km et encore plus précis qu’une carte IGN top25 au 1/25000ème (1cm pour 250m). Cette échelle n’est pas la seule utilisée pour la CO, en effet, on trouve de plus en plus couramment des échelles de 1/10000ème (1cm pour 100m) et même des échelles de 1/5000ème pour la course en parc notamment ou pour les zones à fortes concentrations de petits détails.

Une telle échelle signifie également que l’on va représenter plus de détails. Ainsi la végétation sera représenté avec des variantes de vert pour la forêt et des variantes de jaunes pour les zones plus ou moins découvertes. Le moindre petit sentier sera également représenté. De plus, la course d’orientation se déroulant pour sa majeure partie en dehors des chemins (du moins pour les compétiteurs de haut niveau), il est nécessaire de dessiner les détails se trouvant en forêt, les souches, collines, buttes, barrières rocheuses, talus, etc.

On le voit la carte d’orientation est très détaillée et permet (en théorie) de ne pas se perdre. Faisons une petite comparaison avec une carte de l’IGN au 1/25000ème :

Les symboles:

Cet article va vous permettre de découvrir et de vous familiariser avec les différents symboles présents sur une carte de CO ainsi qu’avec leur signification. Vous apprendrez en même temps leurs correspondance en terme de déscriptions de contrôles (les définitions des balises de votre circuit) tel que ’on peut les retrouver lors des compétitions.

Le parcours:

      Le but de la course d’orientation est de rallier l’arrivée en étant passé dans l’ordre par tous les points de contrôles (balises) indiqués sur la carte.

Le point de départ est représenté sur la carte par un triangle de couleur rouge. Une balise est représentée par un rond auquel est accolé son numéro d’ordre sur le circuit. Ce rond est toujours centré sur l’élément qui est "joué".

Sur l’exemple, la définition du poste serait : colline sommet. Les différents points de contrôle sont reliés entre eux par des lignes rouges ou violettes. Ces lignes ne représentent pas le chemin à suivre puisque celui-ci est laissé à l’initiative de chacun ; à lui alors de trouver le plus rapide ou le plus "agréable" selon la façon dont il désire pratiquer la C.O. (plus de détails sur les cheminements dans la section choix d’itinéraires). 

L’arrivée est représentée par un double rond. Elle est, le plus souvent, reliée à la dernière balise par des tresses qui constitue un couloir d’arrivée à suivre obligatoirement, ce couloir est indiqué sur la carte par des pointillés rouges ou violets représentant l’itinéraire à suivre.

Pour bien prouver que l’on est passé par toutes les balises, celles-ci sont équipées de boîtiers électroniques dans lesquels on doit insérer un "doigt" électronique. Le boîtier inscrit alors dans le "doigt" les données correspondant à la balise (son numéro de code, différent du numéro d’ordre des balises sur le circuit, une balise pouvant servir à plusieurs circuit) ; le "doigt" enregistre également l’heure de passage afin de pouvoir calculer le temps de course à l’arrivée mais également de savoir dans quel ordre ont été "pointées" les balises. Ce système électronique est en place en France depuis 2000, mais il se peut que pour certaine course de moindre importance, l’ancien système soit encore utilisé. Avec ce système, les balises étaient équipées de pince avec des picots en métal qui lorsque vous poinçonniez votre carton de contrôle (aujourd’hui disparu grâce à l’électronique) laissait une trace unique